Самолет Яковлев Як-9, созданный в результате усовершенствования экспериментального истребителя Як-7ДИ, отличался от последнего измененным рулем направления и деревянным крылом с металлическими лонжеронами. Серийный вариант, производство которого было начато летом 1942 г., имел также убирающееся хвостовое колесо. Самолеты стали поступать на вооружение в октябре 1942 г.

К февралю 1943 г. было освоено производство серийных самолетов с крылом уменьшенного размаха с дюралюминиевыми нервюрами. Первоначальная силовая установка (М-105ПФ или М-105РФ-1) была заменена на М-105ПФ-3 мощностью 925 кВт (1240 л.с.). Самолет Як-9 использовался с различными видами вооружения. В 1943 г. появились варианты Як-9 для выполнения противотанковых функций, а также легких бомбардировщиков и истребителей сопровождения с большой дальностью полета.

Второе поколение самолетов Як-9 началось с опытного Як-9У, спроектированного в конце 1943 г. Планер был реконструирован, размах и площадь крыла увеличены, установлен более мощный двигатель ВК-107; крыло было немного смещено вперед. Производство самолетов Як-9 было прекращено в 1946 г., общий выпуск составил 16796 машин.